Archiviato il Gran Premio di Barcellona con la vittoria di Max Verstappen davanti a Lando Norris e a Lewis Hamilton, il circus della Formula 1 è già in viaggio perché questo weekend a Spielberg si disputerà il Gran Premio d’Austria. Sarà a casa della Red Bull ma nelle ultime gare abbiamo visto che nel team di Milton Keynes a fare la differenza è solo Max Verstappen. Ferrari è chiamata al riscatto dopo una gara incolore, animata solo dalle tensioni in pista tra Charles Leclerc e Carlos Sainz.
Gran Premio d’Austria 2024: Orari TV
Questo weekend ritorna la Sprint Race e quindi cambia il format. Si parte giovedì con la consueta conferenza stampa che si disputerà alle 14:30. Venerdì alle 12:30 si scende in pista per la prima sessione di libere, seguita poi dalle Qualifiche Sprint alle 16:30. Sabato alle 12:00 la Sprint Race mentre le Qualifiche della gara si disputeranno alle 16:00. Domenica alle 15:00 si spengono i semafori per dare il via al Gran Premio d’Austria. La diretta TV esclusiva è di Sky Sport F1 al canale 207, la differita è su TV8 (orari da confermare). Vi ricordiamo che potrete seguire l’intero weekend motoristico anche sul nostro sito, F1GrandPrix, con diretta testuale e aggiornamenti in tempo reale.
Circuito
Nome: Red Bull Ring
Luogo: Spielberg, Stiria, Austria
Costruzione: la nascita di questo storico tracciato risale agli anni ’50, quando alcuni appassionati di auto da corsa crearono il primo percorso con qualche cono e semplici balle di fieno. Nel 1958 si disputò sul tracciato di allora una gara di vetture sportive internazionali, mentre nei successivi due anni fu la Formula Due a fare tappa in Austria. Nei primi anni Sessanta il tracciato di Zeltweg ospitò due eventi del campionato di Formula 1 non validi per il mondiale. Sull’onda dei successi dell’idolo locale Jochen Rindt, si decise di costruire un nuovo tracciato, l’Osterrichring. Il 1970 fu l’anno dell’inaugurazione: la prima gara di Formula 1 si disputò sul circuito lungo 5,911 km e fu vinta inaspettatamente da Jacky Ickx. Nel corso degli anni la pista subì qualche modifica, ma le più importanti avvennero nel 1988, quando la gara era già stata cancellata dal calendario iridato; vennero modificate la curva Bosch e la larghezza del rettilineo principale. Il tracciato come lo conosciamo ora risale però al 1997, dopo numerose modifiche e un nuovo progetto a carico della società austriaca A1, che fece nascere una nuova pista all’interno della vecchia. Dopo l’ultima edizione del 2003, il tracciato è stato rilevato dalla Red Bull, che nel 2010 ha finanziato i lavori per un rimodernamento della struttura del paddock, senza modifiche alla pista. Il tracciato come lo conosciamo ora ha ospitato eventi di altri campionati, prima di rientrare lo scorso anno nel calendario della maggiore Serie.
Circuito
Distanza a giro: 4,318km
Numero di curve: 10, sette a destra e tre a sinistra
Senso di marcia: orario
Dati tecnici:
Carico aerodinamico:
Basso
Medio
Alto
Apertura del gas: 60% del giro
Consumo di carburante al giro: 1,4 kg/giro
Velocità massima: 328 km/h
Possibilità di safety car: 65%
Tempo di percorrenza della pit lane con sosta: 22 secondi
Possibilità di sorpasso:
Facile
Medio
Difficile
Vincitori dalla pole position: 9 su 30 edizioni in questo tracciato
Peggiore posizione di partenza per un vincitore: quattordicesimo (Jones, 1977)
Particolarità del tracciato: Il Red Bull Ring è uno dei tracciati più veloci del calendario di F1, in quanto vi sono solo nove curve. Richiede un carico aerodinamico medio, ma i top team utilizzeranno ali più cariche in modo da compensare l’aria rarefatta, oltre che per avere una maggiore trazione in uscita di curva. Per quanto riguarda le zone DRS, ve ne sono ben 3 (rettilineo, curve 1 e 2 e curve 2 e 3). I sorpassi qui sono possibili in quanto, oltre alle zone appena citate, la pista è piuttosto larga.
Freni:
Categoria di circuito:
Light
Medium
Hard
Numero di frenate: 7
Tempo speso in frenata: 17 % del giro
Energia dissipata in frenata durante il GP: 143 kWh
Carico totale sul pedale del freno durante il GP: 67.237 kg
Frenata più impegnativa: la seconda staccata alla curva 2
Gomme:
Da confermare
RECORD
Giro prova: 1:02.939 – V Bottas– Mercedes– 2020
Giro gara: 1:06.957 –K Raikkonen – Ferrari– 2018
Distanza: 1:22’01″822 – M Verstappen – Red Bull– 2019
Vittorie pilota: 3 – A Prost
Vittorie team: 6 – McLaren
Pole pilota: 3 – N Piquet/ N Lauda/ R Arnoux/ V Bottas
Pole team: 8 – Ferrari
Migliori giri pilota: 3 – D Coulthard
Migliori giri team: 9 – McLaren
Podi pilota: 5 – D Coulthard
Podi team: 27– Ferrari
Albo d’oro
1964 L Bandini – Ferrari
1970 J Ickx – Ferrari
1971 J Siffert – BRM
1972 E Fittipaldi – Lotus-Ford Cosworth
1973 R Peterson – Lotus-Ford Cosworth
1974 C Reutemann – Brabham-Ford Cosworth
1975 V Brambilla – March-Ford Cosworth
1976 J Watson – Penske-Ford Cosworth
1977 A Jones – Shadow-Ford Cosworth
1978 R Peterson – Lotus -Ford Cosworth
1979 A Jones – Williams -Ford Cosworth
1980 J-P Jabouille – Renault
1981 J Laffite – Ligier -Matra
1982 E de Angelis – Lotus-Ford Cosworth
1983 A Prost – Renault
1984 N Lauda – McLaren-TAG Porsche
1985 A Prost – McLaren-TAG Porsche
1986 A Prost – McLaren-TAG Porsche
1987 N Mansell – Williams-Honda
1997 J Villeneuve – Williams-Renault
1998 M Häkkinen – McLaren-Mercedes
1999 E Irvine – Ferrari
2000 M Häkkinen – McLaren-Mercedes
2001 D Coulthard – McLaren-Mercedes
2002 M Schumacher – Ferrari
2003 M Schumacher – Ferrari
2014 N Rosberg – Mercedes
2015 N Rosberg – Mercedes
2016 L Hamilton – Mercedes
2017 V Bottas – Mercedes
2018 M Verstappen – Red Bull
2019 M Verstappen – Red Bull
2020 V Bottas – Mercedes
2021 (GP Stiria) M Verstappen – Red Bull
2022 (GP Austria) C Leclerc – Ferrari
2023 M Verstappen – Red Bull
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