Debutto assoluto per la Formula E a Misano per la Formula E che, per la prima volta nella sua storia, mette le ruote su un tracciato permanente italiano dopo aver abbandonato, al termine della stagione 2023, il tracciato cittadino dell’Eur. Una prima assoluta, sul tracciato dedicato alla memoria di Marco Simoncelli, accompagnata da una discreta risposta di pubblico non si fa attendere, rendendo vivace l’atmosfera dell’evento. Elementi che, di fatto, hanno accompagnato la qualifica della season 10 della Formula E, facendo da cornice alla qualifica del Misano E-prix, utile a determinare lo la griglia di partenza della prima delle due tappe italiane.
Una qualifica il cui format vede i piloti sfidarsi prima a gruppi, divisi in base alla posizione in classifica (gruppo A i piloti in posizioni pari della graduatoria, gruppo B i driver ‘dispari’). Dei due gruppi, i primi quattro di ognuno passano alla fase a eliminazione divisa, a sua volta, in quarti di finale, semifinale, finale. Da questi knonk-out, dipende la sorte degli eliminati dei gruppi, di nuovo in base al gruppo d’appartenenza.
FASE A GRUPPI
Parte il gruppo A, di cui fanno parte Robin Frijns, Jean-Eric Vergne, Pascal Wehrlein, Max Gunther, Stoffel Vandoorne, Antonio Felix Da Costa, Sacha Fenestraz, Jean Daruvala, Lucas Di Grassi, Sergio Sette Camara e Oliver Rowland. Dopo la prima manche, di 12 minuti, a passare agli scontri diretti sono: Vergne, Wehrlein, Rowland e Max Gunther.
A seguire, il gruppo B, a cui partecipano Nick Cassidy, Jack Dennis, Mitch Evans, Sam Bird, Sebastian Buemi, Dan Ticktum, Nick De Vries, Edoardo Mortara, Nico Muller, Norman Nato, Jack Huges, Nick Cassidy. A passare il taglio sono: Huges, Evans, Bird, Muller.
Archiviat la fase a gruppi, si passa alle eliminazioni dirette per un posto nei primi otto della griglia a cui potranno ambire Huges, Evans, Bird, Muller, Vergne, Wehrlein, Rowland e Gunther. Gli eliminati, invece, si troveranno accoppiati (gruppo A e gruppo B) a giocarsi le caselle dalla nova all’ultima. A stabilire chi tra gli eliminati partirà davanti nella fila, sarà il gruppo di appartenenza del poleman di giornata.
QUARTI DI FINALE
Come detto, nei quarti la sfida si restringe a coppie di piloti che si giocano il passaggio alla fase successiva sfidando l’avversario su un solo giro veloce. Gli accoppiamenti sono primo contro quarto e secondo contro terzo del rispettivo gruppo.
Prima coppia: Rowland vs Wehrlein. Ad avere la meglio è Pascal Wehrlein.
Seconda coppia: Gunther vs Vergne. Qui a spuntarla è il francese della DS Penskep.
Terza coppia: Bird vs Evans. A piazzarsi davanti nel testa a testa è Evans.
Quarta coppia: Muller vs Huges. Tra i due riesce ad aver ragione Huges, con Mclaren.
SEMIFINALE
Si arriva, in pieno stile di un tabellone calcistico, alla semifinale della qualifica con: Wehrlein, Vergne, Evans e Huges.
Prima coppia: Wehrlein vs Vergne. Il più veloce è, ancora una volta, Vergne.
Seconda coppia: Evans vs Huges. A prevalere è la Jaguar di Evans.
FINALE
Alla fine, a giocarsi la partenza al palo del Misano E-prix sono Mitch Evans e Jean Eric Vergne, ancora una volta secondo la formula del giro secco per i due piloti, quello in cui spremere tutto dalla monoposto, andando al limite, limando i millimetri in frenata. Un testa a testa serrato, in cui ad imporsi, per soli 7 centesimi di secondo, e ad ottenere la pole position in Riviera è stato Mitch Evans che, di fatto, continua a mostrare un certo feeling con gli eventi italiani della serie 100% elettrica.
fonte: Formula1.it News
—————————————————————–
Continua a leggere l’articolo intero su Formula1.it News |Read More