Siamo solo al quinto appuntamento stagionale, ma diversi piloti sono già vicini ad aver utilizzato la metà delle parti a disposizione per un lungo campionato da 24 gare. A Shangai però un motore nuovo può fare la differenza, per questo la Mercedes ha scelto di introdurre la seconda unità anche per Russell potendo comunque fare affidamento alla rotazione delle parti nei successivi GP che diventa fondamentale per non incorrere in penalità in un lunghissimo calendario di ben 24 appuntamenti
L’ affidabilità delle monoposto è sempre stato un fattore importantissimo per la conquista dei titoli Mondiali, lo è ancora di più da quando il regolamento impone un limite al numero di parti che si possono sostituire su una monoposto, in particolar modo vengono monitorate le parti relative alla power unit e quelle relative al cambio e alla trasmissione.
Da regolamento, nel corso della stagione 2024, un pilota non potrà utilizzare più di 4 ICE, MGU-H, MGU-K e turbocompressori (TC), 2 batterie (ES), 2 centraline elettroniche (CE), e 8 sistemi di scarico. Da segnalare che 9 piloti hanno già smarcato la seconda power uniti completa, tra questi i due piloti Red Bull e i due Mercedes.
Tabella aggiornata delle parti usate da ciascun pilota nel 2024 (dopo GP Giappone ed aggiornamento FIA del 18/04/2024)
N.
Scuderia
Pilota
ICE
TC
MGU-H
MGU-K
ES
CE
EX
01
Red Bull Honda RBPT
Max Verstappen
2
2
2
2
1
1
3
11
Red Bull Honda RBPT
Sergio Perez
2
2
2
2
1
1
3
63
Mercedes
George Russell
2
2
2
2
1
1
2
44
Mercedes
Lewis Hamilton
2
2
2
2
1
1
2
16
Ferrari
Charles Leclerc
1
1
1
1
1
1
3
55
Ferrari
Carlos Sainz
1
1
1
1
1
1
3
81
McLaren Mercedes
Oscar Piastri
1
1
1
1
1
1
1
04
McLaren Mercedes
Lando Norris
1
1
1
1
2
2
1
18
Aston Martin Mercedes
Lance Stroll
1
1
1
1
1
1
1
14
Aston Martin Mercedes
Fernando Alonso
1
1
1
1
1
1
1
31
Alpine Renault
Esteban Ocon
2
2
2
2
1
2
2
10
Alpine Renault
Pierre Gasly
2
2
2
2
2
2
3
23
Williams Mercedes
Alexander Albon
2
2
2
2
2
2
2
02
Williams Mercedes
Logan Sargeant
1
1
1
1
2
2
1
21
RBR Honda RBPT
Daniel Ricciardo
2
2
2
2
1
1
3
22
RBR Honda RBPT
Yuki Tsunoda
2
2
2
2
1
1
3
77
Kick Sauber Ferrari
Valtteri Bottas
1
1
1
1
1
2
2
24
Kick Sauber Ferrari
Zhou Guanyu
1
1
1
1
1
1
2
20
Haas Ferrari
Kevin Magnussen
1
1
1
1
1
1
2
27
Haas Ferrari
Nico Hulkenberg
1
1
1
1
1
1
2
La miniaturizzazione di alcuni componenti in favore della riduzione degli ingombri per fini aerodinamici ha reso fragili alcune parti come il cambio e la trasmissione, ma ovviamente a pesare di più possono essere anche eventuali incidenti. Ad esempio la Williams di Albon, per gli incidenti nei precedenti GP, è l’unica ad aver utilizzato 3 delle 5 parti a disposizione.
N.
Scuderia
Pilota
Cambio e
scatola
Trasmissione
e ausiliari
01
Red Bull Honda RBPT
Max Verstappen
2
2
11
Red Bull Honda RBPT
Sergio Perez
2
2
63
Mercedes
George Russell
2
2
44
Mercedes
Lewis Hamilton
2
2
16
Ferrari
Charles Leclerc
2
2
55
Ferrari
Carlos Sainz
2
2
81
McLaren Mercedes
Oscar Piastri
1
1
04
McLaren Mercedes
Lando Norris
1
1
18
Aston Martin Mercedes
Lance Stroll
2
2
14
Aston Martin Mercedes
Fernando Alonso
2
2
31
Alpine Renault
Esteban Ocon
1
1
10
Alpine Renault
Pierre Gasly
2
2
23
Williams Mercedes
Alexander Albon
3
3
02
Williams Mercedes
Logan Sargeant
2
2
21
RBR Honda RBPT
Daniel Ricciardo
2
2
22
RBR Honda RBPT
Yuki Tsunoda
1
1
77
Kick Sauber Ferrari
Valtteri Bottas
2
2
24
Kick Sauber Ferrari
Zhou Guanyu
2
2
20
Haas Ferrari
Kevin Magnussen
2
2
27
Haas Ferrari
Nico Hulkenberg
2
2
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fonte: Formula1.it News
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